Cihaz, çivili lastiklerden kaynaklanan aşınmaya karşı direncin tayini amacı için kullanılır. Deney 11.2mm ila 16mm aralığındaki kırılmış veya kırılmamış doğal ve suni agregalarda uygulanır.

Bu aralıktaki agregaların bir çelik tambur içerisinde çelik bilyeler ve su ile birlikte döndürülmesi prensibine dayanır.

Tambur 206.5mm çaplı, 335mm uzunluğunda ve 6mm et kalınlığı olan çelik malzemeden üretilmiştir. Tamburun iç yüzeyine monte edilen 3 adet kanatçık agrega ve bilyelerin iyice karışmasını sağlar. Tambur standartta belirtilen sayıda döndürülüp durduktan sonra agregaların yüzde aşınma kaybı hesaplanır.

Güç:220V, 50–60 Hz, 1 ph

Ağırlık: 95 kg

Nordiç Aşınma Cihazı

Agregalar yol yapımı sırasında kullanılırken, aşınmaya karşı ne kadar dayanıklı olduğu tespit edilmeye çalışılır. Agrega aşınma seviyesinin tespit edilmesi için Nordiç aşınma cihazı kullanılmaktadır. Agregaların üzerinde çivili lastikler aşınma sorunları yaratabileceğinden dolayı doğal olarak agregaların da aşınma seviyesinin mutlaka tespit edilmesi gerekiyor. Çivili lastiklerinin aşındırma etkisine karşı laboratuvar ortamında simüle edilmesi sağlanmaya çalışılır. Deney yapılırken hem doğal hem de yapay agregalar üzerinde denenir. Bu sayede deney sonrasında çivili lastiklere karşı aşınma seviyesi ölçülerek direnci açığa çıkartılmış olur.

Nordiç Aşınma Cihazı Özellikleri

Çivili lastikler, agregalar üzerinde aşınma sorunları yaratmaya sebebiyet verebilir. Bu sebepten dolayı agrega üzerinde çivili lastik aşındırma etkisi deneyle tespit edilmeye çalışılmaktadır. Nordiç aşınma cihazı kullanılarak deney 11.2 MM ile 16 MM aralığında hem yapay hem doğal agregalarda uygulanmaya başlanır. Cihazın ağırlık kapasitesi 95 KG şeklinde olurken güç seviyesinin nasıl olduğunu incelemeye başladığımızda 220 V olarak çalışma performansı ortaya koyar. Ayrıca 50-60 HZ olarak aşınma tespit işlemlerini yapma kabiliyetine de sahiptir.

Nordiç Aşınma Cihazı Nasıl Kullanılır?

Tambur 206.5 MM olarak ayarlanmış olurken, 335 MM uzunluğunda olan bir cihazdır. Tamburun iç bölümüne yerleştirilirken, belirtilen bir standartta döndürme yapıldıktan sonra aşınma kaybı hesaplanır. Yapılan hesaplamalar neticesinde aşınma kaybının ne kadar olduğu ile ilgili olarak hızlı bir şekilde tespit işlemi yapılır.